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COMPAÑIAS de TRANVIAS de MADRID



No Empujen, por Favor.-






Mencionaremos en este apartado, las COMPAÑIAS TRANVIARIAS de MADRID existentes en 1917 y sus recorridos.-

(*):NOTA: Las Fotografías presentadas a lo largo de esta página no tienen porque coincidir necesariamente, con la época o textos de la misma, aunque todas las imágenes son originales, se han insertado para que acompañen visualmente a las redacciones, independientemente de la época o línea referenciada.-
(Durante el año 1965, la numeraciones de las líneas de Tranvías, quedarían comprendidas entre las cifras 70 y 78).-

Recomendamos a todos nuestros visitantes, aficionados a los tranvías y trenes de finales del Siglo XIX y Principios del XX, visualizar alguna de las películas clásicas de Harold Lloyd, uno de los más grandes comediantes de la época del cine mudo y principios del Sonoro.
Principalmente sus producciones "Girls Shy" (El Tenorio Tímido) de 1924, en la que Harold inicia una alocada persecución donde se monta en todo vehículo terrestre existente, incluido un tren y conduciendo además un tranvía eléctrico y "Speedy" (Relámpago), en la que lucha por salvar el último tranvía a caballo que queda en Nueva York.
Fue rodada en 1928, antes de la llegada de los grandes rascacielos, sin duda alguna todo un tributo a una época ya desaparecida, que nos dá además, una idea cabal de cómo era aquel material rodante.-





COMPAÑIA MADRILEÑA de URBANIZACIÓN





de Ventas a Ciudad Lineal (Tracción Eléctrica), de Ventas a CANILLEJAS(Tracción Eléctrica), de CUATRO CAMINOS a CHAMARTÍN y CIUDAD LINEAL(Tracción Eléctrica), de CUATRO CAMINOS a COLEGIO de LA PALOMA y deHESA de LA VILLA(Tracción Eléctrica), de CUATRO CAMINOS a FUENCARRAL(Tracción Eléctrica), de MADRID-VALLECAS-CANTERAS(Vapor), de FUENCARRAL a COLMENAR VIEJO(Vapor), encontrándose en construcción las de CIUDAD LINEAL a FUENCARRAL y LA de CIUDAD LINEAL a VICÁLVARO Y VALLECAS(*).-





COMPAÑIA ELÉCTRICA MADRILEÑA de TRACCIÓN





LINEA Nº78
*



De San Jerónimo A ARGÜELLES(POR ZURBANO), de San Jerónimo A ARGÜELLES(POR FLORIDA), de San Jerónimo A ESTACIÓN deL NORTE, de San Jerónimo-PLAZA de OLAVIde, de San Jerónimo A HERMOSILLA, de LISTA A San Jerónimo(*).-





SOCIETÉ deS TRAMWAYS de MADRID ET D'ESPAGNE





LINEA Nº49



De Puerta del Sol a Chamberí, por Fuencarral y Hortaleza, de Puerta del Sol a Cuatro Caminos por Fuencarral y Hortaleza, de Puerta del Sol, Almagro, Obelisco-Diego de León, de Serrano A Guindalera y Prosperidad, de Puerta del Sol a Fuencarral y Hortaleza-Chamberí por la Plaza de Olavide.-(*)





COMPAÑIA GENERAL ESPAÑOLA de TRANVÍAS





LINEA Nº78

*



De PUERTA deL SOL A FUENTECILLA, de PUERTA deL SOL A PUENTE de TOLEDO, de PUERTA deL SOL A CARABANCHEL ALTO, de PUERTA deL SOL A LEGANÉS.-(*)





SOCIEDAD deL TRANVÍA de ESTACIONES Y MERCADOS





De PUERTA deL SOL A PACÍFICO-PUENTE de VALLECAS, de PUERTA deL SOL A BOMBILLA, de PUERTA deL SOL A QUEVEDO, de PUERTA deL SOL A SAN FRANCISCO, de PUERTA deL SOL A PROGRESO(*).-





TRANVÍA de MATAdeROS A LEGANÉS





"Empieza esta línea en el Límite del Término Municipal de MADRID con CARABANCHEL BAJO y desarrolla la totalidad de su trazado por la carretara de MADRID a FUENLABRADA
Fuera del Vecindario Madrileño que utiliza para su salida la línea que se examina.

CARABANCHEL BAJO, con 22.251 Habitantes,
CARABANCHEL ALTO con 7.660 Habitantes,
LEGANÉS con 5.180 Habitantes, pudiendo servir a FUENLABRADA con 1.722 Habitantes, o sea que la línea,
puede servir a 37.000 habitantes aproximadamente"(*)


(*): Memoria de Explotación de Ferrocarriles por el Estado - D.ALEJANDRO MENDIZÁBAL PEÑA .-



Trazado Tranvía MATAdeROS-LEGANÉS

*





SOCIEDAD TRANVÍA deL ESTE de MADRID





De Ventas a Cibeles, de Cibeles a Embajadores-Puente de Toledo, de Puerta del Sol a Salamanca, de Puerta del Sol a Pozas-Moncloa, de Puerta del Sol a Argüelles-Rosales, de Puerta del Sol a Hipódromo, de Ferraz a Retiro, de Puerta del Sol a Goya, de Puerta del Sol a delicias, de Puerta del Sol a Velázquez, de Hipódromo a Chamartín de La Rosa, de Plaza Mayor a Puerta de Ángel, de Cibeles-delicias a Puente de La Princesa, de Plaza Mayor a Atocha, de Escuela de agricultura a Puerta de Hierro(*).-

(*)Fuente: Anuario de Ferrocarriles de Enrique de la Torre - Edición de 1917 - (Colaboración de D.Mariano Rodríguez).-



LINEA Nº78.-

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